User:Schafish: Difference between revisions

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Revision as of 21:51, 15 October 2010

Event Time GMT Elapsed Time from Lae (hours) Elapsed Time from Previous Position (hours) Distance from Lae (miles) Distance from Previous Position (miles) Avg Speed from Lae (mph) Avg Speed from Previous Position (mph) Latitude Longitude Reported Aircraft Altitude (feet) Reported Aircraft Speed (knots) Aircraft Speed (mph) Reference
Depart Lae Airfield[1] 7/2/1937 12:00:00 AM 6.56972 S 146.72611 E 1
AE Radio Transmission 7/2/1937 4:18:00 AM 4.30 4.30 7,000 140 161 2
AE Radio Transmission 7/2/1937 5:19:00 AM 5.32 1.02 277 277 52 52 7.3 S 150.7 E 10,000 2
AE Radio Transmission 7/2/1937 7:18:00 AM 7.30 1.98 906 629 124 317 4.33 S 159.3 E 8,000 150 173 2
Ontario Ship 1,307 2.98366 S 165.38666 E 3
AE Radio Transmission - ship in sight ahead (Myrtlebank) 7/2/1937 10:30:00 AM 10.50 3.20 1,435 529 137 165 2.33 S 167.1666 E 3
Tabiteuea 1,962 1.12562S 174.67406 E 4
AE Radio Transmission 7/2/1937 2:10:00 PM 14.17 2
AE Radio Transmission
7/2/1937 2:15:00 PM 14.25 2
AE Radio Transmission 7/2/1937 3:15:00 PM 15.25 2
AE Radio Transmission 7/2/1937 4:23:00 PM 16.38 2
AE Radio Transmission - 200 miles out 7/2/1937 5:42:00 PM 17.70 7.20 2,356 921 133 128 2
Dawn at Howland Island 7/2/1937 5:45:00 PM 7
AE Radio Transmission 7/2/1937 5:47:00 PM 17.78
 2
AE Radio Transmission -100 miles out 7/2/1937 6:12:00 PM 18.20 0.50 2,456 100 135 200 2
Calculated arrival time at Howland Island 7/2/1937 6:56 PM 18.94 2,556 0.7994 N 176.62076 E 5
AE Radio Transmission - running out of gas, a half hour left 7/2/1937 7:10:00 PM 19.17 0.97 2
AE Radio Transmission - must be on you, flying at 1000 feet 7/2/1937 7:12:00 PM 19.20 2
AE Radio Transmission - we are circling 7/2/1937 7:28:00 PM 19.47 2
E Radio Transmission - unable to get a minimum 7/2/1937 7:30:00 PM 19.50 2
AE Radio Transmission - we are on the line 157-337 7/2/1937 8:13:00 PM 20.22 2
out of fuel (calculated) 7/3/1937 12:17:30 AM 24.29
 6

References

  1. ↑ This is a footnote.
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